चायना रिन्यूअल रिसोर्स रिसायकलिंग असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, चीनच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये रद्द केलेल्या वाहनांचे प्रमाण दरवर्षी 7 दशलक्ष ते 8 दशलक्ष इतके आहे आणि 2015 ते 2017 या कालावधीत रद्द केलेल्या वाहनांपैकी केवळ 20% ~ 25% भंगार वाहने आहेत.स्क्रॅप केलेल्या कारच्या कमी पुनर्वापराच्या किमतीमुळे, काही कार मालक औपचारिक वाहन स्क्रॅपिंग चॅनेल निवडण्यास तयार नाहीत आणि औपचारिक स्क्रॅपिंग चॅनेलची वाढ मंद अवस्थेत आहे.2015 ते 2017 पर्यंतच्या रिकव्हरी डेटामध्ये, त्यातील 60% पेक्षा जास्त बाजारातील विविध घटकांनी पचवले होते, ज्यापैकी एक मोठा भाग बेकायदेशीरपणे नष्ट करण्यात आला होता.स्क्रॅप केलेल्या कारच्या वास्तविक वार्षिक पुनर्वापराच्या प्रमाणाच्या दृष्टीकोनातून, चीनमध्ये स्क्रॅप केलेल्या कारच्या पुनर्वापराचे प्रमाण कारच्या मालकीच्या केवळ ०.५%~१% आहे, जे विकसित देशांतील ५%~७% पेक्षा बरेच वेगळे आहे.
चीनच्या स्क्रॅप कार रिसायकलिंग उद्योगाला चांगली शक्यता असली तरी स्क्रॅप कारचे नुकसानही अधिक गंभीर आहे, असे उद्योग विश्लेषणाचे मत आहे.दुर्गम भागात विकल्या गेलेल्या ॲपेड कार्सचा केवळ नियमित पुनर्वापर करणाऱ्या उपक्रमांवरच परिणाम झाला नाही तर पर्यावरण प्रदूषण आणि सुरक्षितता धोक्यातही आली आहे.
या संदर्भात, राज्य परिषदेने संबंधित दस्तऐवजांमध्ये असेही निदर्शनास आणले आहे की स्क्रॅप ऑटोमोबाईल रीसायकलिंग उपक्रमांची पात्रता परवाना प्रणाली आणखी सुधारली पाहिजे आणि संबंधित परवाना अटी वास्तविकतेला पूर्णपणे अनुरूप नाहीत;पुनर्वापर आणि विघटन करण्याच्या प्रक्रियेत, घनकचरा आणि कचरा तेलामुळे पर्यावरणीय प्रदूषण प्रमुख आहे, ज्यासाठी पुढील देखरेखीची आवश्यकता आहे;"पाच असेंब्ली" नष्ट करण्याचे सध्याचे उपाय केवळ स्क्रॅप मेटलच्या तरतुदी म्हणून वापरले जाऊ शकतात, ज्यात त्या वेळी काही तर्कशुद्धता आहे, परंतु कार मालकी आणि स्क्रॅपच्या प्रमाणात लक्षणीय वाढ झाल्यामुळे, संसाधनांचा अपव्यय अधिकाधिक स्पष्ट आहे, जे रिसोर्स रिसायकलिंग आणि मोटर वाहन पार्ट्स उद्योगाच्या पुनर्निर्मितीच्या विकासासाठी अनुकूल नाही.
विद्यमान माहिती आणि टिप्पण्यांसाठी मसुद्याच्या संबंधित सामग्रीवरून, सुधारित व्यवस्थापन उपायांनी वरील वेदना बिंदूंना लक्ष्य केले आहे.इंडस्ट्री इंटर्नर्सचा असा विश्वास आहे की वरील ग्रे औद्योगिक साखळीचे बेकायदेशीर विघटन, नवीन डील सादर केल्यानंतर समाविष्ट करणे अपेक्षित आहे.
"अस्तित्वात असलेल्या माहितीनुसार, जरी सुधारित "व्यवस्थापन उपाय" ऑटोमोबाईल स्क्रॅपिंग उद्योगाच्या सध्याच्या वेदना बिंदूंना थेट संबोधित करेल, तरीही स्क्रॅप केलेल्या कारच्या भागांच्या ट्रेंडबद्दल काही उद्योगातील अंतर्गत चिंतित आहेत.कायदेशीर स्थितीच्या बाबतीत, कचरा भाग नवीन भागांच्या बाजारपेठेत प्रवेश करेल की नाही, नूतनीकरण केलेल्या गाड्या असतील की नाही आणि नवीन नियम लागू झाल्यानंतर इतर समस्या आणखी एक चिंता बनतील.तथापि, एका तज्ञाने सांगितले की या चिंता उद्भवणार नाहीत.” सध्या, स्क्रॅप करणे आवश्यक असलेली बहुतेक वाहने 10 वर्षांपेक्षा जास्त सेवा आयुष्य असलेली उत्पादने आहेत.सध्या, जेव्हा ऑटोमोबाईल उत्पादनांचे तांत्रिक अपग्रेडिंग इतके वेगवान आहे, तेव्हा नवीन मॉडेल्समध्ये काही जुने भाग वापरता येतील.”
वास्तविक परिस्थितीवरून, चीनच्या स्क्रॅप केलेल्या कारची सध्याची परिस्थिती त्या तज्ञाने म्हटल्याप्रमाणेच आहे, परंतु अशा प्रकारे, स्क्रॅप केलेल्या कारच्या पार्ट्सची पुनर्निर्मिती करणाऱ्या उद्योगांना अजूनही स्क्रॅप केलेले कारचे भाग पुन्हा विरघळणे आणि त्यावर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे आणि पुनर्वापर आणि पुनर्निर्मितीचे संबंधित नियम. स्क्रॅप केलेल्या कारच्या स्क्रॅप केलेल्या आयुष्यासह एक कठीण "विरोधाभास" तयार झाल्याचे दिसते.हा विरोधाभास उद्योग विकासाच्या प्रक्रियेत स्क्रॅप पार्ट्सचा आवश्यक टप्पा आहे, I, I मध्ये जुने उत्सर्जन मानक मॉडेल टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडत आहेत, उत्सर्जन मानकांसाठी राज्य उच्च आणि उच्च आहे, नवीन उत्पादने आणि स्क्रॅप कार पार्ट्स दरम्यान सार्वत्रिक दर वाढेल, "विरोधाभास" हळूहळू सोडवला जाईल.जुन्या मॉडेल उत्पादन उपक्रमांचे परिवर्तन आणि नवीन ऊर्जा वाहन बाजाराच्या हळूहळू विस्तारामुळे, स्क्रॅप केलेले पार्ट्स एंटरप्राइजेस चांगली बातमी आणतील अशी अपेक्षा आहे.
सध्या, विकसित देशांमध्ये उपलब्ध ऑटो पार्ट्सचा पुनर्निर्मिती वापर दर सुमारे 35% पर्यंत पोहोचला आहे, तर चीनमध्ये वेगळे केलेल्या उपलब्ध भागांचा पुनर्निर्मिती वापर दर फक्त 10% आहे, प्रामुख्याने स्क्रॅप मेटलची विक्री केली जाते, जी परदेशी देशांसोबत मोठी तफावत आहे.सुधारित धोरणाच्या अंमलबजावणीनंतर, हे धोरण अनेक बाबींमध्ये परिष्कृत विघटन आणि तर्कशुद्धीकरण चक्राच्या मार्गासाठी बाजाराला प्रोत्साहन देईल आणि मार्गदर्शन करेल, ज्यामुळे स्क्रॅप केलेल्या कारच्या पुनर्प्राप्ती दरात आणि स्क्रॅप केलेल्या बाजारपेठेत आणखी सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे. भाग पुनर्निर्मिती उद्योग.
आत्तापर्यंत, इलेक्ट्रॉनिक कचरा, वाहने, पॉवर बॅटरीचे पृथक्करण, ऊर्जा साठवण कॅस्केड वापरणे आणि संबंधित सहाय्यक उपकरणे आणि संचित लेआउटच्या इतर क्षेत्रात अनेक सूचीबद्ध कंपन्या आहेत.ऑटोमोबाईल स्क्रॅप उद्योगात एकाच वेळी चांगले राहण्यासाठी, स्क्रॅप कारच्या उपलब्ध भागांचे नियमन कसे मजबूत करावे आणि कार स्क्रॅप उद्योग व्यवसाय कर कसा कमी करावा (परदेशी कार डिस्मेंटलिंग इंडस्ट्री टॅक्स दर 3% ~ 5 मध्ये %, आणि आपला देश स्क्रॅप कार रिसायकलिंग डिसमँटलिंग उद्योग 20% पेक्षा जास्त कर भरतो) संबंधित नियामकांना तोंड देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या महत्त्वाच्या समस्या बनतील.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०९-२०२३