विस्थापित मशीनचे लवचिक अनुप्रयोग बाजार विश्लेषण

चीनच्या नूतनीकरण संसाधन रीसायकलिंग असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, चीनच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमधील रद्द केलेल्या वाहनांचे प्रमाण दरवर्षी million दशलक्ष ते million दशलक्ष आहे आणि २०१ to ते २०१ from या कालावधीत रद्द झालेल्या वाहनांपैकी केवळ २०% ~ २ %% आहेत. स्क्रॅप केलेल्या कारच्या कमी पुनर्वापराच्या किंमतीमुळे, काही कार मालक औपचारिक वाहन स्क्रॅपिंग चॅनेल निवडण्यास तयार नसतात आणि औपचारिक स्क्रॅपिंग चॅनेलची वाढ हळू अवस्थेत आहे. २०१ to ते २०१ from या कालावधीत पुनर्प्राप्ती आकडेवारीत, त्यातील% ०% पेक्षा जास्त बाजारपेठेतील वेगवेगळ्या घटकांनी पचन केले, त्यातील एक मोठा भाग बेकायदेशीरपणे उध्वस्त झाला. स्क्रॅप केलेल्या कारच्या वास्तविक वार्षिक पुनर्वापराच्या प्रमाणाच्या दृष्टीकोनातून, चीनमधील स्क्रॅप केलेल्या कारची पुनर्वापराची रक्कम केवळ 0.5% ~ 1% कार मालकीच्या आहे, जी विकसित देशांमधील 5% ते 7% पेक्षा भिन्न आहे.

उद्योग विश्लेषणाचा असा विश्वास आहे की जरी चीनच्या स्क्रॅप कार रीसायकलिंग उद्योगाची चांगली शक्यता आहे, परंतु स्क्रॅप कारचे नुकसान देखील अधिक गंभीर आहे. दूरस्थ भागात पुन्हा विकल्या गेलेल्या गाड्यांचा केवळ नियमित पुनर्वापर करण्याच्या उद्योगांवर परिणाम झाला नाही तर पर्यावरणीय प्रदूषण आणि सुरक्षिततेचे जोखीम देखील उद्भवली.

या संदर्भात, राज्य परिषदेने संबंधित कागदपत्रांमध्ये असेही निदर्शनास आणून दिले की स्क्रॅप ऑटोमोबाईल रीसायकलिंग एंटरप्रायजेसची पात्रता परवाना प्रणाली आणखी सुधारित केली जावी आणि संबंधित परवाना अटी वास्तविकतेशी पूर्णपणे अनुरूप नसतात; पुनर्वापर आणि तोडण्याच्या प्रक्रियेत, घनकचरा आणि कचरा तेलामुळे पर्यावरणीय प्रदूषण मुख्य आहे, ज्यास पुढील देखरेखीची आवश्यकता आहे; “फाइव्ह असेंब्ली” नष्ट करण्याचे सध्याचे उपाय केवळ स्क्रॅप मेटलच्या तरतुदी म्हणून वापरले जाऊ शकतात, ज्यात त्या वेळी काही तर्कसंगतता आहे, परंतु कारच्या मालकीची आणि भंगारांच्या प्रमाणात वाढ झाल्यामुळे, संसाधनांचा कचरा अधिकाधिक स्पष्ट आहे, जो मोटार वाहनांच्या उद्योगांच्या संसाधनाच्या पुनर्वापर आणि पुनर्निर्माणाच्या विकासास अनुकूल नाही.

विद्यमान माहिती आणि टिप्पण्यांसाठी मसुद्याच्या संबंधित सामग्रीवरून, सुधारित व्यवस्थापन उपायांनी वरील वेदना बिंदूंना लक्ष्य केले आहे. उद्योगातील अंतर्गत लोकांचा असा विश्वास आहे की नवीन कराराच्या परिचयानंतर राखाडी औद्योगिक साखळीचे वरील बेकायदेशीर निराकरण करणे अपेक्षित आहे.

”विद्यमान माहितीनुसार, सुधारित“ व्यवस्थापन उपाय ”ऑटोमोबाईल स्क्रॅपिंग उद्योगाच्या सध्याच्या वेदनांच्या बिंदूंकडे थेट लक्ष देतील, तरीही स्क्रॅप केलेल्या कारच्या भागाच्या कलबद्दल अजूनही काही उद्योग अंतर्गत आहेत. कायदेशीर स्थितीच्या बाबतीत, कचरा भाग नवीन भागांच्या बाजारात प्रवेश करतील की नाही, नवीन नियमांच्या परिचयानंतर नूतनीकरण केलेल्या कार आणि इतर मुद्दे आणखी एक चिंता होईल. तथापि, एका तज्ञाने म्हटले आहे की या चिंता उद्भवणार नाहीत. ”सध्या, बहुतेक वाहने ज्या वाहनांना रद्द करण्याची आवश्यकता आहे ते 10 वर्षांहून अधिक सेवा जीवनातील उत्पादने आहेत. सध्या, जेव्हा ऑटोमोबाईल उत्पादनांचे तांत्रिक अपग्रेडिंग इतके वेगवान असेल तेव्हा तेथे काही जुने भाग आहेत जे नवीन मॉडेल्समध्ये वापरले जाऊ शकतात. "

वास्तविक परिस्थितीतून, चीनच्या स्क्रॅप केलेल्या कारची सध्याची परिस्थिती खरोखरच तज्ञांनी सांगितल्याप्रमाणे आहे, परंतु अशाप्रकारे, स्क्रॅप केलेल्या कार पार्ट्स पुनर्निर्माण उद्योगांना पुन्हा स्क्रॅप केलेल्या कारच्या भागांवर पुन्हा विरघळविणे आणि प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे आणि पुनर्वापर आणि पुनर्निर्मितीच्या संबंधित नियमांमुळे स्क्रॅप केलेल्या कारच्या विखुरलेल्या आयुष्यासह एक कठीण "विरोधाभास" बनले आहे. पुनर्निर्मिती उद्योग विकासाच्या प्रक्रियेत हा विरोधाभास भंगार भाग आहे, I मध्ये, मी जुन्या उत्सर्जन मानक मॉडेल्सच्या टप्प्याटप्प्याने, उत्सर्जनाच्या मानकांचे राज्य उच्च आणि उच्च आहे, नवीन उत्पादने आणि स्क्रॅप कार दरम्यान सार्वत्रिक दर वाढेल, "विरोधाभास" हळूहळू सोडविला जाईल. जुन्या मॉडेल उत्पादन उपक्रमांचे परिवर्तन आणि नवीन ऊर्जा वाहन बाजाराच्या हळूहळू विस्तारामुळे, स्क्रॅप केलेल्या भागांच्या उद्योगांना चांगली बातमी मिळण्याची अपेक्षा आहे.

सध्या विकसित देशांमध्ये उपलब्ध वाहन भागांचा पुनर्निर्माण उपयोग दर सुमारे%35%पर्यंत पोहोचला आहे, तर चीनमध्ये विघटनशील उपलब्ध भागांचा पुनर्निर्माण उपयोग दर केवळ १०%आहे, मुख्यत: स्क्रॅप मेटलची विक्री, जी परदेशी देशांमध्ये मोठी अंतर आहे. सुधारित धोरणाच्या अंमलबजावणीनंतर, हे धोरण बाजारास अनेक बाबींमध्ये परिष्कृत उध्वस्त आणि तर्कसंगततेच्या चक्राच्या मार्गावर प्रोत्साहित करेल आणि मार्गदर्शन करेल, ज्यामुळे स्क्रॅप केलेल्या कारच्या पुनर्प्राप्ती दर आणि स्क्रॅप केलेल्या भागांच्या पुनर्निर्मिती उद्योगाच्या बाजारपेठेतील जागेत आणखी सुधारणा होईल अशी अपेक्षा आहे.

आत्तापर्यंत, इलेक्ट्रॉनिक कचरा, वाहने, उर्जा बॅटरी विच्छेदन, उर्जा संचयन कॅसकेड वापर आणि संबंधित सहाय्यक उपकरणे आणि संचयित लेआउटच्या इतर क्षेत्रांमध्ये बर्‍याच सूचीबद्ध कंपन्या आहेत. संपूर्णपणे ऑटोमोबाईल स्क्रॅप उद्योगात एकाच वेळी चांगले होईल, स्क्रॅप कार उपलब्ध भाग नियमनाचा प्रवाह कसा बळकट करावा आणि कार स्क्रॅप उद्योग व्यवसाय कर कसा कमी करावा (परदेशी कार विखुरलेल्या उद्योग कर दर 3%~ 5%मध्ये कसा करावा आणि आमच्या देशातील स्क्रॅप कार रीसायकलिंग उद्योगात 20%पेक्षा जास्त कर आकारला जाईल.