ब्रेक हॅमर ड्रिल रॉड फ्रॅक्चरची कारणे टिकाऊ नाहीत

ब्रेकिंग हॅमर ड्रिल रॉडसाठी, जोपर्यंत मशीनचा हातोडा अपरिचित नसतो तोपर्यंत भाग खर्च करण्यायोग्य आहेत, तो गंभीर पोशाख आणि अश्रु नंतर दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही आणि तो फक्त नवीन असेल आणि ब्रेकिंग हॅमरचा “फॉरवर्ड जनरल” म्हणून, कमीतकमी एक हजार युआन, जर तुटलेली असेल तर ती तयार केली जाऊ शकते.

फॉल्ट इंद्रियगोचर क्लिष्ट नाही आणि मशीन सहजपणे आढळू शकते, मुळात, ड्रिल रॉड आणि पुढच्या टोकाच्या कव्हरवर तेलाची गळती गंभीर असते.

तपासणी प्रक्रिया: ड्रिल रॉडचे पृथक्करण खराब झाल्याचे आढळले आणि क्रशर असेंब्लीच्या पुढील विघटनामध्ये असे आढळले की ड्रिल रॉड खराब झाल्यावर पिस्टनच्या डोक्याच्या मुख्य सीलमध्ये एक अवशिष्ट लोखंडी पिन आहे, परिणामी ओठांच्या आकाराच्या ड्रिलच्या रॉडची असामान्य पोशाख होते.

तपासणी परिणामः

क्र .१: देखभाल कर्मचारी आणि ऑपरेटरला संप्रेषणानंतर असे आढळले की ड्रायव्हर लाइनमध्ये जास्त लांब नाही, हातोडीचा वापर प्रमाणित केला जात नाही, तपासणी प्रक्रियेसह एकत्रित केल्याने ड्रिल रॉडचे नुकसान रिक्त ऑपरेशनमुळे होते.
क्रमांक 2. आणखी एक महत्त्वाचे कारण म्हणजे ड्रिल रॉडचा असामान्य पोशाख ऑपरेटरच्या ड्रिल रॉडच्या प्लेसमेंटमुळे आणि ऑपरेट करताना तुटलेल्या सामग्रीमुळे होतो आणि ऑपरेशन इतक्या काळामुळे होते.

प्रक्रिया मोड:

क्र .3 लेखातील उत्खननाच्या नुकसानीसाठी, ड्रिल रॉडच्या पोशाखात मुख्य पिस्टन सील बदलणे आवश्यक आहे, म्हणून खराब झालेले ड्रिल रॉड वापरणे सुरू ठेवू शकते.
नाही. येथे आणखी एक उल्लेख, जर ड्रिल रॉडचा पोशाख खूप गंभीर झाला असेल तर, क्रशिंग ऑपरेशनची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी केली गेली आहे, फक्त बदलली जाऊ शकते!

सारांश मध्ये:

अंतिम विश्लेषणामध्ये, वरील फॉल्ट समस्येपैकी 90% हे दैनंदिन क्रशिंग ऑपरेशन्सच्या चुकीच्या ऑपरेशनचे श्रेय दिले जाऊ शकते, जसे की रिकामे, अनुलंब, क्रशिंगसह उभ्या, पाणी, चिखल, वाळू आणि इतर वातावरणाकडे अतिरिक्त लक्ष देणे आणि महत्त्वाचे म्हणजे, क्रशरची दैनंदिन देखभाल कमी होऊ शकत नाही.