ब्रेक हॅमरपासून तेल गळतीच्या कारणांचे विश्लेषण

ब्रेक हॅमरच्या तेलाच्या गळतीची अनेक कारणे आहेत, जी वेगवेगळ्या भागात विभागली जावी:

क्रमांक 1: पिस्टन येथे तेल गळती:

(१) त्याच्या दैनंदिन देखभाल मोडचे निरीक्षण करा, शरीराचे विघटन तपासा, हायड्रॉलिक तेलाची गळती आणि टर्बनेस मोठ्या प्रमाणात आहे आणि शेपटी बुशिंग आणि पिस्टन दरम्यान लोणी आणि हायड्रॉलिक तेलाचे मिश्रण मोठ्या प्रमाणात आहे. हे अयोग्य लोणी भरल्यामुळे होते. सीलिंग घटकांची वेळेवर पुनर्स्थित करा आणि ग्राहकांना लोणीचा योग्य मार्ग समजावून सांगा.

(२) हायड्रॉलिक तेलाची गळती आढळते आणि हातोडा शेल गंभीरपणे गंजलेला आहे. कारण ग्राहकांचा बराच काळ वापरला जात नाही, संरक्षणाची पद्धत योग्य नाही, परिणामी पाण्याची धूप होते, गंज थेट पिस्टन सीलचे ताणतणावाचे नुकसान करते आणि नंतर तेल गळतीमुळे ग्राहकांना समजावून सांगते, दीर्घकालीन संरक्षणाची पद्धत: नायट्रोजन डिस्चार्ज होतो आणि वरच्या सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्टीलचा दबाव खालच्या टोकापेक्षा जास्त असतो.

()) ऑपरेशन मोडचे निरीक्षण करा, मोठ्या संख्येने खोदण्याची क्रिया आहे, जेणेकरून मोठ्या संख्येने लहान रेव चिप्स शेलमध्ये होऊ शकतात, ज्यामुळे पिस्टन सीलचा पोशाख होतो आणि नंतर तेल गळती तयार होते. ऑपरेट करण्याचा योग्य मार्ग ग्राहकांना समजावून सांगा, जेणेकरून ही परिस्थिती पुन्हा होणार नाही.

क्रमांक 2: नायट्रोजन चेंबर आणि मिडल सिलिंडर ब्लॉक दरम्यान संयुक्त येथे गळती: नायट्रोजन चेंबर आणि मिडल सिलिंडर ब्लॉक दरम्यान संयुक्त येथे “ओ” रिंग घातली जाते.

क्रमांक 3: रिव्हर्सिंग वाल्व बेस आणि मिडल सिलिंडर ब्लॉक दरम्यान गळती: उलट वाल्व बेसची “ओ” रिंग खराब झाली आहे.

क्रमांक 4: मध्यम सिलेंडर ब्लॉक आणि ट्यूबिंग इंटरफेसची कनेक्शन पृष्ठभाग: कारण: ओ-प्रकार सीलिंग रिंग घातली आहे किंवा ट्यूबिंग बॉडी इंटरफेस सैल आहे. ओ-रिंग पुनर्स्थित करा आणि निर्दिष्ट टॉर्कनुसार घट्ट करा.

क्रमांक 5: मध्यम सिलेंडर आणि वरच्या सिलेंडर दरम्यानचा इंटरफेस तेल गळती करीत आहे: ओ-रिंग आणि सीलिंग रिंग बळकटीची अंगठी घातली जाते आणि ताणली जाते आणि क्रशिंग हॅमर बॉडीचा स्क्रू सैल आहे. ओ-रिंग सील रिंग पुनर्स्थित करा आणि वेळेत रिंग मजबूत करा आणि घट्ट टॉर्क सुनिश्चित करा.

क्रमांक 6: कंट्रोल व्हॉल्व्ह बॉक्स आणि कंट्रोल व्हॉल्व्ह कव्हर दरम्यानचे कनेक्शन तेल गळती होत आहे: ओ-रिंग घातली आहे आणि कंट्रोल व्हॉल्व्ह कव्हर स्क्रू सैल आहे. ओ-रिंग पुनर्स्थित करा, टॉर्क घट्ट करा. वरील कारणांव्यतिरिक्त, ऑइल सील एजिंग, हायड्रॉलिक तेल खूपच गलिच्छ आहे, ज्यामुळे ताण, बुशिंग गॅप खूपच मोठे आहे, तिरकस मारहाण, तेलाच्या चित्रपटाचे नुकसान आणि अशाच प्रकारे तेल गळतीस कारणीभूत आहे.